NIO heeft gisteren in Apeldoorn het tweede zogenoemende Power Swap Station in Nederland geopend, twee weken na de ingebruikname van het eerste station in Tilburg. De nieuwe batterijwisselstations zijn onderdeel van een snelgroeiend Europees laadnetwerk, dat eind 2023 naar verwachting 120 wisselstations omvat. Het station is geschikt voor het opladen van maximaal 13 batterijen met… Lees verder ›
Royal Schiphol Group gaat de komende jaren tot 10.000 nieuwe laadpunten plaatsen voor elektrische voertuigen, verspreid over verschillende luchthavens. Daarmee streeft de luchthavenuitbater naar eigen zeggen zijn doel na om volledig uitstootvrije luchthavens te realiseren in 2030. Slim laden Naast het uitbreiden van het aantal laadpalen is Royal Schiphol Group in een aanbesteding een samenwerking… Lees verder ›
Laadpunt reserveren De op groene energie werkende snellaadpunten zijn 24/7 beschikbaar. Tijdens winkelbezoek, dat gemiddeld 35 tot 40 minuten duurt, kunnen automobilisten hun elektrische wagen tot 80% volladen aan een marktconform tarief. Ze kunnen tevoren een laadpunt reserveren en betalen met een bankkaart, oplaadpas of via de Electra-app. De laadpunten zijn er ook voor buurtbewoners…. Lees verder ›
Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters wil volgend jaar een apart subsidiekader creëren voor laadpalen voor e-trucks. Die subsidies moeten de drempel voor transporteurs verlagen in de omschakeling naar emissieprijs vervoer. Die beslissing komt er na een advies van Stéphanie Jacobs, die door de minister werd aangesteld als Transitiemanager Elektrificatie. Het gaat om een bijsturing van… Lees verder ›
De vraag naar laadpalen groeit. Parkeergarages lijken een ideale plek om een auto op te laden. Toch zijn er zorgen over bijvoorbeeld brandveiligheid. Om de veiligheid van laadpalen in parkeergarages te garanderen, komt Nederland met nieuwe regelgeving. Kan deze regelgeving ook toegepast worden in België? Registreer voor het Congres Laadinfra ’23.
De Europese Commissie schrijft in een nieuwe richtlijn over de uitrol van infrastructuur voor alternatieve brandstoffen, dat alle laadpalen in Europa vanaf 2027 moeten voorzien zijn van een mogelijkheid om te betalen met de betaalpas. Gebruikers van de laadpalen moeten in heel Europa makkelijk en contactloos kunnen betalen met de beschikbare betaalpassen, zo schrijft de commissie. Momenteel hebben gebruikers voor het… Lees verder ›
Vanaf 2035 zijn alle nieuwe auto’s die in de Europese Unie verkocht worden verplicht CO2-uitstootvrij. Daarover is in Brussel een akkoord bereikt tussen onderhandelaars van het Europees Parlement, de Europese Commissie en de lidstaten. Ook het Europese verbond van autofabrikanten ACEA is enthousiast over het akkoord. Toch is volgens hen een duidelijk beleid nodig om de condities voor emissievrij… Lees verder ›
Niet alleen in het gebruik, maar ook stilstaand kunnen elektrische auto’s een belangrijke schakel zijn in de energietransitie. Auto’s aan de laadpaal kunnen laden én terugleveren. BMW, gemeente Rotterdam en Total Energies zijn een pilot gestart en onttrekken daarmee stroom uit elektrische auto’s wanneer er te weinig stroom is op het elektriciteitsnet. Waardevolle resultaten “Zelfs met… Lees verder ›
Vanaf nu is het mogelijk om een publieke laadpaal aan te vragen via de Vlaamse overheid (met uitzondering van Antwerpen, Gent, Oostende en Genk). Zowel particulieren als bedrijven kunnen een aanvraag doen om een publieke laadpunt te laten installeren binnen de 250 meter van hun woning of bedrijf. Tijdens Congres Laadinfra ’23 op 17 januari… Lees verder ›
Met slechts 8,8 publieke laadpalen per 100 kilometer doet België het slecht in Europa. In vergelijking met de andere landen uit de Benelux slaat België helemaal een modderfiguur. Koploper Nederland heeft maar liefst acht keer zoveel laadpalen als België en Luxemburg komt daar ook in de buurt met 57,4 laadpalen per 100 kilometer, blijkt uit onderzoek van het… Lees verder ›
