Particulieren en bedrijven kunnen publieke laadpalen aanvragen bij Vlaamse overheid
Vanaf nu is het mogelijk om een publieke laadpaal aan te vragen via de Vlaamse overheid (met uitzondering van Antwerpen, Gent, Oostende en Genk). Zowel particulieren als bedrijven kunnen een aanvraag doen om een publieke laadpunt te laten installeren binnen de 250 meter van hun woning of bedrijf.
Het gaat onder meer over publieke laadpunten op het openbaar domein in bepaalde buurten, bijvoorbeeld nabij een taxibedrijf of nabij de woningen van taxichauffeurs of in de buurt van een bedrijf, zo meldt taxifederatie GTL op hun website. In principe kan iedereen die beschikt over een volledig elektrisch voertuig (in eigendom, via een contract van huurfinanciering, huurkoop of gelijkaardig of als bedrijfswagen) een laadpunt aanvragen.
Half jaar
Dus de werknemers kunnen ook een laadpaal aanvragen in de buurt van hun woning wanneer ze over een bedrijfswagen beschikken. Binnen de 6 maanden moet de aangestelde laadpaaloperator de infrastructuur ook effectief geplaatst hebben. In het Brussels Hoofdstedelijk Gewest is het vooralsnog niet mogelijk om een publiek laadpunt aan te vragen. Er gelden wel voorwaarden. Er is ook een aanvraagprocedure.
Tijdens Congres Laadinfra ’23 op 17 januari 2023 in Brussel gaan bedrijven, nationale politiek, Europese politiek en aanbieders van elektrische laadpalen met elkaar in gesprek. Hoe krijgen we België klaar voor elektrisch vervoer? Hier meer informatie.
morenews
Hoe AI de uitvaltijd in laadnetwerken drastisch vermindert
Elektromobiliteit groeit snel, maar het beheer van laadnetwerken blijft een uitdaging. Storingen, uitval en inefficiënties kunnen directe gevolgen hebben voor exploitanten en gebruikers. Stefan Herr en Maren Rehnelt van Evailable leggen uit hoe hun technologie met behulp van kunstmatige intelligentie voorspellingen kan doen en de betrouwbaarheid en efficiëntie van laadnetwerken kan verbeteren. “Bij het beheer… Lees verder ›
AI en flexibiliteit bepalen de toekomst van laadinfrastructuur
De EV-laadindustrie bevindt zich op een keerpunt. Belanghebbenden, van investeerders en regelgevers tot chauffeurs en wagenparkbeheerders, verwachten dezelfde betrouwbaarheid en volwassenheid als ze verwachten van bedrijven uit gevestigde industrieën. De software waarop de meeste laadnetwerken draaien, is echter ontwikkeld voor een eenvoudiger tijdperk. Volgens Glenn L’Heveder, VP Sales and Business Development Europe bij AMPECO, zullen… Lees verder ›
Laadinfrastructuur voor zwaar vervoer vraagt om een integrale benadering
De elektrificatie van vrachtwagens en bussen stelt bedrijven in de automotive- en mobiliteitssector voor complexe vraagstukken. Niet zozeer de voertuigen zelf vormen daarbij het grootste obstakel, maar vooral de inrichting van de laadinfrastructuur en de energievoorziening eromheen, zo schetst Robert Molendijk, Business Development Manager eDepot Charging bij Shells divisie SBRS. “Wat je ziet, is dat… Lees verder ›