GBO is partner van Congres Laadinfra ’23 in Brussel
GBO is een full service design & manufacturing organisatie met 30 multidisciplinaire professionals gestart in 1990. “Wij ontwikkelen innovatieve producten (bekroond met meer dan 75 internationale designonderscheidingen) en organiseren productie voor diverse opdrachtgevers. Omdat design, engineering en prototyping integraal verbonden zijn met het productieproces ontzorgen wij onze opdrachtgevers volledig. Op deze wijze creëren wij het gemeenschappelijke succes.”
“Onze jarenlange ervaring in productontwikkeling maakt dat wij in staat zijn om producten vanaf het eerste concept tot en met de productie hiervan succesvol te doorlopen. Dat begint vaak met kleine testseries van enkele honderden stuks, maar series tot een paar honderdduizend exemplaren per jaar zijn daarna geen uitzondering.”
“Wij doen dit voor verschillende opdrachtgevers die elk verzekerd willen zijn van geborgde (ontwerp)kwaliteit in combinatie met marktconforme prijzen. GBO heeft bijvoorbeeld veel kennis in huis als het gaat om kunststof- en metaalbehuizingen met specifieke eisen en kwalificaties. De markt van EV-laden is hiervan een goed voorbeeld. Zo zijn wij al sinds 2005 (?) de leveranciers van Alfen als het gaat om de Eve single en de Eve single pro-line. De producten, bestaande metaaldelen en de kunststof behuizing, worden volgens een beproefd kwaliteitssysteem ondersteund met betrouwbare logistieke partners op tijd geleverd in Nederland.”
“Op de markt van het elektrisch laden van auto’s zijn polycarbonaat behuizingen de onbetwiste standaard, met inachtneming van de normen IK10 en IP55 voor weerstand tegen schokken, stof en vocht. Kwalificaties die voor ons geen probleem vormen en vanaf het ontwerp al meegenomen worden tot en met de productie. Door de verantwoording te nemen voor het complete proces tot en met levering kunnen wij de gevraagde kwaliteit, snelheid en kostprijs garanderen vanaf de eerste schets.”
“Projecten starten vaak met een idee waarmee de richting bepaald wordt. Wij kunnen dit snel vertalen naar een technische opzet geschikt om de juiste informatie te genereren om de business case compleet te maken op basis van de aantallen, kostprijs en investeringen. Hierna start het ontwikkelingsproces gericht op het efficiënt realiseren van een succesvol product. Het design wordt vastgelegd in een CAD opzet en doormiddel van simulatie en berekeningen geoptimaliseerd. De diverse eigen 3D printers helpen bij de beoordeling en fijn afstemming van de hoofdvorm en de details en bij het optimaliseren van de toekomstige assemblage. Het gevolgde proces, vormgegeven door de jarenlange ervaring, garandeert een vloeiende overgang naar productie en alles binnen 1 organisatie. Onze engineers begeleiden de opdrachtgever, het proces en het product naar een goedlopende serieproductie.”
morenews
Hoe AI de uitvaltijd in laadnetwerken drastisch vermindert
Elektromobiliteit groeit snel, maar het beheer van laadnetwerken blijft een uitdaging. Storingen, uitval en inefficiënties kunnen directe gevolgen hebben voor exploitanten en gebruikers. Stefan Herr en Maren Rehnelt van Evailable leggen uit hoe hun technologie met behulp van kunstmatige intelligentie voorspellingen kan doen en de betrouwbaarheid en efficiëntie van laadnetwerken kan verbeteren. “Bij het beheer… Lees verder ›
AI en flexibiliteit bepalen de toekomst van laadinfrastructuur
De EV-laadindustrie bevindt zich op een keerpunt. Belanghebbenden, van investeerders en regelgevers tot chauffeurs en wagenparkbeheerders, verwachten dezelfde betrouwbaarheid en volwassenheid als ze verwachten van bedrijven uit gevestigde industrieën. De software waarop de meeste laadnetwerken draaien, is echter ontwikkeld voor een eenvoudiger tijdperk. Volgens Glenn L’Heveder, VP Sales and Business Development Europe bij AMPECO, zullen… Lees verder ›
Laadinfrastructuur voor zwaar vervoer vraagt om een integrale benadering
De elektrificatie van vrachtwagens en bussen stelt bedrijven in de automotive- en mobiliteitssector voor complexe vraagstukken. Niet zozeer de voertuigen zelf vormen daarbij het grootste obstakel, maar vooral de inrichting van de laadinfrastructuur en de energievoorziening eromheen, zo schetst Robert Molendijk, Business Development Manager eDepot Charging bij Shells divisie SBRS. “Wat je ziet, is dat… Lees verder ›